神舟飛船的發(fā)射時(shí)間為什么選在晚上

時(shí)間：2008-09-25 07:32:14

神舟飛船的發(fā)射時(shí)間為什么選在晚上

神舟飛船的發(fā)射時(shí)間為什么選在晚上

神舟飛船的發(fā)射時(shí)間為什么選在晚上

我國的“神舟”號(hào)飛船的發(fā)射時(shí)間基本上都是選擇在凌晨和子夜。

大家回顧下歷次的發(fā)射經(jīng)歷

神舟一號(hào)飛船
于1999年11月20日6時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由新型長征運(yùn)載火箭發(fā)射升空，次日15時(shí)41分在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
于2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，在軌飛行7天后成功返回地面。神舟二號(hào)飛船是我國第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船相比，神舟二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。
2002年3月25日，“神舟”三號(hào)無人飛船成功發(fā)射并于4月1日順利返回。這是中國發(fā)射的第一艘完全處于載人狀態(tài)的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術(shù)，并突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)。
神舟四號(hào)飛船
2002年12月30日凌晨零時(shí)四十分，“神舟”四號(hào)無人飛船從酒泉起航，十多分鐘后成功進(jìn)入太空預(yù)定軌道。這是中國載人航天工程進(jìn)行的第四次無人飛行試驗(yàn)，也是“神舟”飛船在無人狀態(tài)下考核最全面的一次飛行試驗(yàn)。
神舟五號(hào)飛船
2003年10月15日九時(shí)許,“神舟”五號(hào)載人飛船從酒泉起航,是我國首次載人航天.
神舟六號(hào)飛船
2005年10月12日九時(shí),“神舟”六號(hào)載人飛船承載兩名航天員從酒泉發(fā)射升空.5日后返回.2003年10月15日
神舟七號(hào)飛船
預(yù)計(jì)于2008年9月25日晚間北京時(shí)間9點(diǎn)10分左右發(fā)射

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射是一項(xiàng)極其復(fù)雜和龐大的系統(tǒng)工程，飛船發(fā)射時(shí)機(jī)的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發(fā)射的因素，其中，氣象因素往往是最關(guān)鍵最直接的決定性因素。在綜合考慮判斷的基礎(chǔ)上，最終確定下來的一天中的某一個(gè)時(shí)間段會(huì)作為飛船發(fā)射的時(shí)機(jī)，這個(gè)時(shí)間段被稱為“發(fā)射窗口”。

　　“神舟”號(hào)飛船的發(fā)射窗口之所以選擇在夜晚而不是白天，最重要的原因是便于飛船發(fā)射升空時(shí)，地面的光學(xué)跟蹤測量設(shè)備易于捕捉到跟蹤目標(biāo)。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的載有飛船的火箭非常顯眼和突出